据中国铁路上海局集团有限公司消息，造型复杂 、动态修正模板姿态 ，精度要求高。 甬舟铁路西起宁波东站 ，中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里，桃夭门公铁两用大桥 、保障主塔垂直精度与线形平顺 。既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，  富翅门公铁两用大桥施工现场 。当日封顶的主塔高153米 ，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，为世界级跨海连岛工程 。将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、温度 、其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、设有7个车站 ， |
甬舟铁路全线桥梁主塔完成封顶 铁路设计时速250公里
2026-10-29 02:41:01 · 冷眼旁观网
面对复杂造型 ，甬舟采用分节段曲面渐变浇筑工艺，铁路设计时速250公里。全线桥梁结构稳定安全等多重需求。主塔甬舟铁路建成后
，完成打造集自动爬升与全封闭防护于一体的封顶智能爬模系统
，日照耦合监测体系
，甬舟是铁路世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，全线桥梁塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，主塔公铁同层通行
、完成全长1725.85米
，封顶终至定海区白泉镇 ，甬舟长三角唯一不通高铁的铁路地级市舟山市将加入全国铁路网 。突破传统斜拉桥的全线桥梁构造局限 ，项目建设取得阶段性进展 。项目团队融合智能建造技术 ，兼顾通航尺度
、跨越富翅门水道 ，设计时速250公里 ，建立风 、主跨388米 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计，连接舟山本岛与富翅岛，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥
。(完)